Problem – zablokowana stacyjka w położeniu zerowym, z czego od razu wynika następny problem – brak możliwości podłączenia sprzętu diagnostycznego. Więc zaczeliśmy od sprawdzenia bezpieczników, modułów SAM i okablowania. Trochę czasu nam zajęło aby wyciągnąć fotele, wykładzinę podłogową i zdemontować wszystkie wewnętrzne plastyki. Problem był kompleksowy, w trakcie wyszukiwania przyczyny była częściowo przełożona komunikacja MOST oraz modernizowana komunikacja CAN HIGH & LOW. Przyczyną uszkodzenia oraz podalszej modernizacji szyn była korozja spowodowana przeciekiem szyberdachu. Po przeprowadonych monipilacjach uzyskaliśmy prawidłowe napięcie na stacyjce która umożliwiła odblokowanie stacyjki i podalsze odpalenie auta. Zalecenia dla właścicieli aut wyposażonych w szyberdach – przeprowadzać serwis i konserwację szyberdachu wraz z odpływami.